Толщина стен определяется кратным числом ширины кирпича: в ½, 1, 1 ½, 2, 2½, 3, 3½ и т. д. Для перемещения тесовых камней используются машины: катки, медведки и шпили. Медведка (тележка) движется по обыкновенной дороге или рельсам. Для перемещения грузов по вертикали служат блоки, полиспасты, вороты, домкраты, краны, журавли. Краны и журавли бывают подвижные и неподвижные. Рельсы могут располагаться на грунте, лебедка при этом превращается в прочно построенный подвижной козел. Соединение камней в кладке: раствором, различного рода выступами и впадинами, выделанными в самих камнях, притеской и различными железными скреплениями. В тесовой кладке раствор не используется, а притеска пазом и шпунтом. Постройки из цельного камня можно встретить на берегах Нила в развалинах древних Фив. В настоящее время такие работы невозможны, из-за недостаточности средств приходится составлять сооружения из частей. В пятах арок, в кладках сводов, в набережных стенках разрезку камня производят горизонтальными рядами, а не нормально к давлению» (Гут Ф. Ф. «Деревянные работы»). Но часть 2 – каменные работы, часть 3 – штукатурные работы, ч. 4 – металлические работы. Фактическое наименование: «Строительные работы». Не писал Гут Ф. Ф. Эту книгу: в ней изложены технологии, применяемые в 1870-х годах, на них ссылается неизвестный автор. Гут Ф. Ф., 1861 года рождения, приверженец деревянного строительства, так книга и названа – в первой части перечислены деревянные работы. В формуляре учтена: 1895 – 1905 годы. На обложке нет названия, от руки написана фамилия автора и дата копирования, текст более 400 листов, штамп «проверено в 1940 году». Книга «Основания и фундаменты гражданских сооружений» – Гут Ф. Ф – написана со с. 65 другим почерком, разное написание букв. Книга «Земляные работы», Рубан И. О. изд. 1874 год, «Каменные работы», Рубан И. О. изд. 1875 год («Журнал «Зодчий» № 4, 1874 год, с. 51) на 20 – 30 лет раньше описывала указанные технологии. В 1857 году описан способ придавать алебастру крепость и прочность мрамора: прессуют паровой машиной, окрашивают под мрамор или гранит- в 5 раз дешевле мрамора (Инженерный журнал № 4, 1857 год, с. 66). Качество каменной кладки является свидетельством мастерства 18 – 19 веков
Гипсовое и цементное дело известно в России с 1720 года, Романский цемент производится с 1866 года в Риге, Портландский цемент качественней, из него формуют кирпичи машинным способом (из мундштуков), сушат, обжигают и размельчают, упаковывают в бочки. Первый цементный завод в России – завод Роше, построен в 1851 году в Петербургской губернии. Завод Цехановского выпускает портландский цемент с 1853 года. Цемент является составной частью бетона, с добавлением битого кирпича, шлака, извести. Используют для устройства сводов, труб, полов, фальцовой черепицы. Свод может опираться на рельсы или балки. С 1875 года работает асфальтовый завод в Сызрани, производит асфальтовую мастику, гудрон для мостовых, водопроводных и водосточных труб, плит, подоконников, ступеней.
В 1831 году Карл Дюпен издал книгу: «Геометрия и механика искусств ремесел и изящных художеств» с описанием уравнителя паровых машин, ворота, кабестана, домкрата, сверла, болта, гайки, круглых и продольных пил, стригальной машины, копра, журавля, зубчатых колес. «В Англии во многих местах находятся железные зубчатые дороги, по которым катятся коляски с зубчатыми колесами» (с. 248). Книга является фактом наличия технологий строительства. В 1809 году в России создан Корпус Инженеров Путей сообщения.
С конца XVIII века должность генерал-квартирмейстера стала постоянной. Они занимались в т. ч. вопросами размещения войск. «С Аракчеевских времен выработан тип казарменных построек. В каменных трехэтажных корпусах размещались… военное инженерное ведомство вполне справляется с техникой строительства» (Журнал «Военный сборник» за 1909 год, июнь, с. 153 – 168). Есть основания полагать использование технологий и инструментов в 18 веке, в т. ч. и в военном строительстве и строительстве Резиденции в Хабаровске к 1884 году. «Формула предусматривает на каждого солдата объем воздуха 10 – 12 куб. м. («Журнал «Зодчий» № 4, 1874 год, с. 45).
Отсутствие информации о производительности заводов Лихойдова, Гребнера, Тифоная и др. На р. Лесопилке, окраинах Хабаровска является подтверждением их наличия и высокой производительности.