Рис.6. – Фото «Хабаровск. Культурное наследие».
Это план восстановления разрушенной части города. Протока Артиллерийская отделена от Амура дамбой, на карте 1911 года перегораживающей «Крутой лог», от затона в южной части города на северо-восток, отделена насыпью железной дороги для осушения рукава Амура, названного «протокой Артиллерийской» возможностью транспортировки артиллерии на судах, что означает ее преимущество по глубине фарватера. «Амур по большой глубине удобен для плавания даже больших военных судов. Блестящая будущность этой колонии не подлежит сомнению» (Инженерный журнал № 4, 1857 год, с. 349).
Остались крупные овраги. Осталась ул. Батарейная, с удобным размещением позиций батарей для обстрела Артиллерийской протоки, в 1880 году переименована речка Сиза на месте протоки. На карте 1911 года железнодорожная ветка в средней части «Крутого лога» проведена с учетом рельефа, прерываясь от ул. Никольской до ул. Батарейной (осталась водоразборная будка) и сохранившись на участке в районе Затона. Дамба обеспечила перемещение основной части железнодорожного узла Хабаровска из северо-восточной части в юго-восточную. Батуевская ветка указывает на ранее действующие железнодорожные пути: по ул. Синельникова и ул. Московской – Иркутской.
«Адрес-календарь» Кларка за 1910 год содержит адреса домовладельцев по ул. Алексеевской до № 30, здания продолжались по четной стороне за № 20 – Военно – исторического музея и по нечетной стороне за № 11 – Краеведческого музея. По ул. Уссурийской учтено 25 домовладельцев, на пл. Николаевской (пл. Ленина) – 43 дома,