Остатками русла являются овраги с юга ул. Ленина. Ул. Батарейная названа из-за размещения орудий для обстрела протоки. Нумерация (по Чернышевой) начиналась со старой, южной части города, скопление фанз, хаотичная застройка, слободка «Нахаловка» для завода и фабрики у Дендрария. Расчеты И. Гущо на заседании ИРГО подтверждают устье Уссури у Хабаровска, Артиллерийская протока являлась основным руслом. В 1950-е годы по Амуру ходили теплоходы, работали землечерпалки. Собирались строить гавань для морских судов с заходом с Петропавловского озера, как оз. Кизи. Дамбы сооружались после 1891 года, т. к. на фото с аркой видна ранее сооруженная дамба в Северной части города. На о. Большой Уссурийский (по Левкину) существовало китайское кладбище и Тырский мыс в северной части острова, протока Амурская у Утеса не была основной. Красный затон в Краснофлотском районе до 1891 года. Арки ставили на прямой ул. Алексеевской (Шевченко). Косвенными доказательствами является наличие мощных орудий на судах, способных с расстояния до 10 км произвести залпы по площадям, производя разрушения кварталами. Отдана половина о. Уссурийского, о. Тарабаров – без споров, без «своей земли вершка не отдадим». Была и возможность подрыва скалы (в 1778 году во Франции взорвана скала на дне р. Сены с помощью водолазного судна) у Утеса, русло углубилось, появилась стремнина, сильное течение, не помешавшее «произвести высадку и основать город», вопреки здравому смыслу. Часовня Марии Магдалины исчезла, места не осталось. Обелиск на Комсомольской площади появился. Потекли речки Лесопилка, Чердымовка, Плюснинка, Сиза – на месте проток, но с течением противоположным. Описываемый обрывистый берег у Комсомольской площади пригодился для парка, ранее на фото городской сад размещен севернее Утеса, у начала Амурского бульвара. Остров Лесопильный на карте 1911 года стал частью парка, на засыпанном участке сооружен стадион им. Ленина. Сооружения преобразованы в павильоны и бассейн.
До 1864 года построены дороги по ул. Ленина, ул. Муравьева – Амурского и ул. Серышева, продолжаясь на восток и смыкаясь примерно на ул. Ленинградской (с. 19 – План города 1864 года « Истории было угодно» А. Вежновец). До перевода Инженерной дистанции из Николаевска в 1872 году. Первые этажи ниже уровня земли зданий Хабаровска являются постройками 19 века. «Так – не строили», так – раскапывали и достраивали, и до основания Хабаровки, и после. Описания Хабаровки очевидцев 19 века противоречивы: «на горе» – М. И. Венюков, С. В. Максимов, «на болоте» – генерал-губернатор Иркутской области Фредерикс, Википедия – «на трех холмах», в книге «Каким видели дореволюционный Хабаровск». Цена достоверности первоисточника минимальна. С 1795 года в США строятся каналы и дороги. Но не в Хабаровске через 70 лет?