индейских торговцев поднялся из Нулато вверх по Юкону до английской фактории Форт-Юкон, а затем возвратился назад. Впрочем, этот поход имел целью не столько географические исследования, сколько сбор разведывательной информации об англичанах и исследование пушных богатств пройденных мест. Не только пушных, но и полезных ископаемых.
В 1863 году английские и американские фирмы Шанхая выдвинули проект постройки железной дороги Шанхай – Сюйчжоу. Построена в 1875 году (История Китая, с.383). В 1861 году построен военный завод, в 1864 году построен артиллерийский арсенал в Сучжоу, в 1865 году куплен не один механический завод, строится судостроительная верфь, оборудование – французское. Императрица Цыси в 1860-х годах производит перевооружение войск европейским стрелковым оружием, пушками и пароходами (История Китая, с.395).
В 1863 году испытывается «Сухопутный монитор», 50 пудов веса, движется паром, управляется двумя машинистами и выбрасывает во все стороны за полчаса 10 тысяч ядер. Скорость 20 миль в час в гору не более 45° и при этом сам очищает себе дорогу, заменив работу 500 чел. Непробиваем для пуль, картечи и малых ядер. Изобрел американский механик Редстон. Инженер И. Нобель в Швеции изобрел «Мультипликатор», состоящий из восьми ружейных стволов в железном ящике. На каждое дуло кладется до 13 зарядов. Искра передается по проволоке, не гальваническая, хоть в воде провод, на расстоянии 300 футов. До цели – 400 футов. В мишени оказалось 95 пуль из 96» («Военный сборник № 4, апрель 1863 года», Н. Глиноецкий, с. 629). Прообразы танка и миномета. За 50 лет до Первой мировой войны. Премия этого Нобеля?
До 1864 года построены дороги по ул. Ленина, ул. Муравьева – Амурского и ул. Серышева, продолжаясь на восток и смыкаясь примерно на ул. Ленинградской (с. 19 – План города 1864 года « Истории было угодно» А. Вежновец). 9 улиц от Амура на карте 1911 года одинаковой длины, изображены до размещения промежуточных улиц между ними: Инженерной, Артиллерийской, Протодьяконовской, Хабаровской, Яковицкой, Гоголевской, Пушкинской, Институтской – более коротких. Восточной границей города служила не Николаевская площадь, а железная дорога по ул. Иркутской и ул. Синельникова с Возальной площадью и зданием вокзала в кварталах № 88, поворачивающая на юг до соединения с железной дорогой у водоразборной будки у Волочаевского городка на карте 1911 года и далее на юг. Железнодорожная церковь и православное кладбище размещались за этой железной дорогой, рядом с военным и иноверческим. До плана М. Любенского в 1864 году. Прикрылись и Любенским.
1 января 1864 года в России были образованы земства — органы местного самоуправления.
В Хабаровке Амурская торговая компания построила три больших дома под магазины и несколько складов. Однако организовать показательную торговлю не сумела. Очевидцы свидетельствовали, что в лавках компании продавались заплесневелые сухари и крендели, прогорклое коровье масло, червивая колбаса и гнилые ткани. (Булдыгерова Л. Н. «Хабаровск купеческий»). Были и другие компании, но и три больших дома под магазины, не срубы – неплохо, не разорилась, покупали товары. При описании деятельности купцов никто не обвинен в такой торговле. Земское Положение 1864 года позволяло генерал – губернатору принять меры.
С 1864 года Плюснин А. Ф. (1827 – 1880) – церковный староста, имеет два дома по ул. Береговой. Имела дом на ул. Береговой и Амурская компания, явно не деревянный (ставший стадионом), и дом на набережной Уссури. Имели дома и еще два десятка купцов, мещан, поручик 3-го батальона Ларион Черепанов, казак Уссурийского батальона Егор Харламов, вахтер Иннокентий Казаков – 2 дома, китаец Ван-Кун, крестьянин Петр Губанов – 2 дома. Землянки были только по оврагу возле церкви. Существует ул. Поперечная, ул. Первая, ул. Набережная – за зданиями Амурской компании (около церкви, вдоль Амура) Построены дома и против компании по побережью от полковника Мухина к Юшкову или иначе сказать, от реки к Первой улице. Дьякон А. Протодьяконов имел дом между ул. Береговой и ул. Первой,