В ноябре 1925 г. ЦК РКП (б) упразднило Дальбюро РКП (б), вместо него на 7-й Дальневосточной партийной конференции был избран краевой партийный орган – Далькрайком РКП (б), Дальистпарт вошел в число его отделов . Истпартотдел (1925– 1938) На 1 июля 1939 года в состав Хабаровского крайкома ВКП(б) входило шесть обкомов ВКП(б): в т. ч. Хабаровский. В декабре 1945 года в Хабаровском крайкоме утверждён новый отдел строительства и стройматериалов (с. 39). В декабре 1951 г. В структуре Хабаровского крайкома ВКП(б) был создан отдел строительства и строительных материалов, который осуществлял руководство гражданским и культурным строительством в крае (с. 40). В сентябре 1955 г. В связи с быстрыми темпами строительных работ в крае в аппарате крайкома создается отдел строительства и строительных материалов (с. 40).
В 1925 году восстановлен мост (два пролета в 1920 году взорвано приказом Бойко – Павлова) и железнодорожное сообщение, открыт памятник В. И. Ленину, завершилось восстановление народного хозяйства. За 2 года отремонтировано 543 жилых дома. Новые не строили – нет стройматериалов и рабочих. Строили, точнее, восстанавливали из бывших казарм необходимые служебные помещения, одно из них – ул. Тургенева – 51, Иннокентьевское училище. Вопросы коммунального и жилищного строительства рассматриваются, и только. Поддержание в исправном состоянии жилого фонда дешевле постройки нового. Необходимо определить, сколько имущества необходимо, остальное ликвидировать, чтобы оно не пришло в негодность и разрушение. Назначались нереальные сроки, ставились невыполнимые задачи. И присваивалось уже построенное.
В 1925 году промышленность края снизила уровень до 62% от уровня 1913 года.
В 1926 году числится 3797 строений, в т. ч. Деревянных – 2827, кирпичных – 970. Норма жилой площади в Хабаровске – 3, З кв. М. Новые здания не строили, строили бараки из подручного материала. Из разрушенных казачьих казарм строились служебные помещения, одно из таких зданий – в районе Орлова поля – больница Истомина (с. 293 Чернышевой).
В 1926 году построен большой каменный вокзал (234 кв. сажени: залы на 300 пассажиров, «ТОЗ» № 279 от 6.05.1926 года) вместо разрушенного в 1920 году деревянного, он стал мал (вокзал 2 класса: 12 – 17 тыс. кв. м.; 250-350 поездов/сутки; 2, 5-3, 5 тыс. пассажиров/сутки. Из чего? И разве большой, если через 6 лет он опять мал и его увеличили в 2 раза? А в 1966 году – в 3 раза больший, до 1992 года). С 1880 года в Хабаровске станция железной дороги и пароходная пристань («все дословно» -Чернышева).
Рис.82. – Реконструкция в 1963 году «построенного» в 1926 году вокзала.